Современное люксембургское сталелитейное производство переориентировано на выплавку в электропечах и использование в качестве сырья металлолома. В 1995 стоимость экспорта составила 7,6 млрд. долл., а стоимость импорта – 9,7 млрд. Торговый баланс сводится за счет больших доходов финансового сектора. Основные внешнеторговые партнеры Люксембурга – страны ЕС.

В рамках диверсификации люксембургской экономики создавались и традиционные виды производств, все они возникли в партнёрстве с иностранными компаниями. Наиболее значительными стали предприятия по производству промышленных пластиков и выпуску автомобильных шин.

В Люксембурге хорошо развит транспорт. Протяженность автомобильных дорог составляет 5100 км, а железных – 370 км, в том числе 250 электрифицирована. Основная широтная железная дорога связывает линии Германии и Бельгии, а меридиональная соединена с линиями Франции и Бельгии. Речное судоходство (по р.Мозель) — 37 км. Основной порт — Мертерт. Зарегистрировано 60 люксембургских судов (в т.ч. 19 для сжиженного газа, 13 танкеров для химической продукции, 8 — нефтяных и др.) и 59 иностранных (2002). Действует трубопровод для нефтепродуктов (48 км). Функционируют два аэропорта, в т.ч. международный (Финдел).

Телефонная система связи полностью автоматизирована (314,7 тыс. пользователей). Для международной телефонной связи арендуется три канала ТАТ-б (подводного кабеля Европа — Северная Америка).
Люксембург играет важную роль в европейском радиовещании и телевидении. Акционерное общество «Радио-Теле-Люксембург» с преобладанием французского и бельгийского капиталов, владеет одной из самых мощных станций в мире, обслуживающих многие европейские страны. Почти вся энергия, потребляемая в Люксембурге, импортируется, включая нефть, природный газ, каменный уголь.

В социальной сфере основная ставка делается на сохранение принципа автоматической индексации заработной платы в соответствии с уровнем инфляции. Выдвинуты ещё два важных постулата: постоянное увеличение минимального уровня заработной платы и ориентация на высокий уровень государственной пенсии. Но этого не всегда удаётся достичь. Так, например, в 1999 коалиционное правительство приняло решение (по мотивам необходимости бюджетного сбалансирования) об уменьшении пенсионных выплат с 83,3 до 72% от уровня предшествовавшей заработной платы. Такое решение привело к выходу из правительственной коалиции Люксембургской социалистической партии. На возвращении к прежнему уровню продолжают настаивать и Центральные профсоюзы. 

Кредитно-денежная политика определяется Центральным банком Люксембурга, который был создан только в 1998 (прежде согласно условиям валютного соглашения с Бельгией эти функции выполнялись Бельгийским центральным банком). Основные его усилия направлены на поддержание здорового состояния государственных финансов. В 2002 бюджет был сбалансирован (поступления и расходы составили 5,5 млрд долл.), государственный внутренний долг достиг 7% к ВВП (самый низкий показатель в ЕС).

Уровень налогообложения постоянно снижается. Максимальный подоходный налог на физических лиц составлял в 2000 46%, в 2002 произошло снижение до 38%. Корпоративные налоги также уменьшались (с 37 до 30%). В этих условиях вполне понятен массированный приток капиталов и квалифицированной рабочей силы из соседних стран. Без такой постоянной подпитки люксембургская экономика не смогла бы развиваться столь устойчиво.

Внешнеэкономические связи особенно важны для страны, поскольку экономика ориентирована в основном на мировые рынки. Основные партнёры: ЕС — 84,7%, США — 3,5%. В условиях постоянной смены специализированных производственных ниш стране необходимо привлечение иностранных прямых инвестиций. Потребность масштабных капиталовложений в других странах возникает в связи с необходимостью формирования собственных маркетинговых ниш на мировом рынке.

Внешняя торговля Люксембурга на прямую связана с бельгийской внешней торговлей. Национальный банк Бельгии осуществляет международные операции Люксембурга. Люксембург очень сильно зависит от внешней торговли. Большая часть промышленной продукции идет на экспорт, 30% от нее составляют металлы и готовые изделия. Великое Герцогство полностью импортирует энергоносители для промышленности – каменный уголь и нефть; также ввозятся сельскохозяйственные машины, продовольствие, автомобили, ткани и хлопок.

До середины 1970-х годов торговый баланс обычно был положительным, и поступления от экспорта превышали расходы на импорт, но сокращение производства стали существенно изменило баланс. На долю стали в 1952 приходилась треть ВВП, а в 1994 – всего 6%. В 1970 году в стране было добыто около 5,7 млн. т руды, но производство быстро сокращалось, и было окончательно свернуто в начале 1997.